Au fond de moi-même, j’ai toujours voulu contribuer à la paix et au développement dans le monde. Mon père a travaillé pour le Haut-Commissaire des Nations Unies pour les réfugiés en Ouganda, et, en avançant en âge, j’ai voulu suivre la voie qu’il avait tracée.

À quoi s’ajoute la vue autour de moi, des mon enfance, de souffrances dues à l’extrême pauvreté et, bien sûr, à la guerre régionale intervenue par la suite en République démocratique du Congo – qui a fait le malheur de milliers de personnes innocentes. J’en ai été véritablement affecté, et c’est pourquoi j’ai entrepris de rechercher une possibilité d’offrir mes services à titre volontaire pour la cause de la paix.

Lorsque la mission de maintien de la paix des Nations Unies a été établie dans mon pays en 2000, je travaillais pour une compagnie aérienne à Kisangani. Je me suis trouvé en contact avec le directeur d’une société, qui était un entrepreneur international des Nations Unies s’acquittant de services à l’aéroport international Bangoka à Kisangani. Il avait remarqué mon ardeur au travail et mes connaissances linguistiques. Ainsi a commencé l’histoire de ma carrière aux Nations Unies.

Deux ans après avoir rempli les fonctions d’entrepreneur des Nations Unies, j’ai été recruté en 2004 en tant que membre du personnel national par la MONUC, l’une des missions de maintien de la paix les plus importantes de l’Organisation des Nations Unies. La MONUC appuie la République démocratique du Congo dans toute une gamme d’activités – renforcement des capacités du pouvoir judiciaire et du système pénitentiaire et des institutions démocratiques, assistance à la promotion et à la protection des droits de l’homme, compte tenu notamment des femmes, des enfants et des personnes vulnérables.

Je suis actuellement commis à la Section du contrôle des mouvements, unité très importante des Services centraux d’appui, qui assurent la gestion logistique des missions de maintien de la paix de l’Organisation. La Section facilite les transports – aériens, routiers et maritimes – dans les zones d’entrée et de sortie de la Mission. Je suis basé à Kindu, où sont centralisées les correspondances aériennes en direction des secteurs de l’Est de la Mission – Kisanani, Bukavu, Katanga et Goma.

D’une manière générale, mes journées sont occupées par les procédures d’enregistrement et les procédures requises pour les cargaisons. Ce travail exige une connaissance de l’aviation et de la logistique, et vous devez être apte à traiter avec le public. Vous devez également faire preuve de professionnalisme et adhérer aux réglementations aériennes. L’Organisation ne transige pas avec la sécurité de ses vols. Ainsi, un passager qui n’appartient pas à l’Organisation et qui est porteur d’une arme ne peut pas prendre un de nos avions sans l’autorisation du directeur de l’appui aux missions. Après les contrôles de sécurité, l’arme est placée dans une boite qui est remise à l’équipage.

En moyenne, nous traitons près de cinq vols par jour. Ils transportent entre autres des militaires (relève, rapatriement), des membres du personnel de la Mission ou des fonctionnaires de rang élevé rendant visite à la Mission. Les organisations non gouvernementales et d’autres organisations internationales peuvent elles aussi prendre nos vols.

Travailler à Kindu n’est pas toujours facile. Il y fait très chaud, la température atteignant en moyenne 50 degrés Celsius (122 degrés Fahrenheit). Il est fréquent que, du fait de la chaleur, les générateurs tombent en panne, nous laissant sans électricité. Nous devons alors procéder aux enregistrements et à la vérification du contenu de chaque bagage manuellement, ce qui retarde les autres contrôles de sécurité et les horaires de décollage.

Prendre soin des clients est la partie de mon travail qui me plaît le plus. J’aime fournir les services requis et interagir journellement avec des personnes provenant de tous les secteurs de la société.

Ce travail aura aussi été pour moi un enseignement extraordinaire. J’ai pu acquérir des compétences en matière d’exploitation de divers matériels d’aviation et de systèmes d’enregistrement ainsi qu’une formation avancée à l’informatique grâce aux cours à une formation offerts par l’Organisation et du fait que j’ai travaillé avec différents spécialistes.

Avant d’entrer à l’Organisation, j’ai travaillé pendant près de quatre ans pour trois différentes compagnies aériennes régionales en tant qu’agent du trafic aérien et au service clients.